受政策、市場(chǎng)、主客觀因素等影響，汽車行業(yè)整體進(jìn)入休整期。各板塊“冷熱不均”，呈現(xiàn)明顯的分化趨勢(shì)。車企正面臨一系列挑戰(zhàn)與變化。

知名獵頭公司科銳國(guó)際市場(chǎng)研究中心連續(xù)第11年發(fā)布薪酬報(bào)告——《2023人才市場(chǎng)洞察及薪酬指南》，本文帶來(lái)薪酬報(bào)告中基礎(chǔ)建設(shè)行業(yè)的人才市場(chǎng)洞察和薪酬指南。


面對(duì)造車新勢(shì)力以及新能源浪潮的沖擊，傳統(tǒng)整車及配件領(lǐng)域的營(yíng)銷與銷售模式亟需轉(zhuǎn)型。以往的傳統(tǒng)經(jīng)銷商模式風(fēng)光不再，消費(fèi)者的追捧熱點(diǎn)已然轉(zhuǎn)移，車企紛紛通過(guò)更為新穎、直接的銷售方式與各式各樣的營(yíng)銷手段引流獲客，逐漸向“以客戶為中心”的新?tīng)I(yíng)銷方式與直營(yíng)模式轉(zhuǎn)變，從而產(chǎn)生了人才需求的變革。

目前，傳統(tǒng)經(jīng)銷商模式的人才端出現(xiàn)需求飽和，而直營(yíng)模式的熱門催生了大量新?tīng)I(yíng)銷人才需求，同時(shí)，用戶運(yùn)營(yíng)、市場(chǎng)品牌公關(guān)等人才需求持續(xù)旺盛。從人才需求層次來(lái)看，高精尖人才的需求仍在持續(xù)上漲，傳統(tǒng)車企對(duì)頂尖行業(yè)大咖及具有國(guó)際化視野的人才需求處于高位。

從人才流動(dòng)方向來(lái)看，由于傳統(tǒng)汽車整車及配件板塊與其他行業(yè)的產(chǎn)業(yè)邊界日益模糊，對(duì)具有復(fù)合背景的人才需求日益增長(zhǎng)，因此，直營(yíng)模式下的大量人才可以從快消、奢侈品、電子產(chǎn)品等領(lǐng)域獲取。

人才缺口：直營(yíng)模式下用戶運(yùn)營(yíng)、市場(chǎng)品牌公關(guān)人才
人才來(lái)源：快消、奢侈品、消費(fèi)電子跨行業(yè)流動(dòng)

三電領(lǐng)域潛力巨大，企業(yè)加速新布局

三電領(lǐng)域是新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)核心，在新能源汽車?yán)^續(xù)保持良好發(fā)展勢(shì)頭的當(dāng)下，三電領(lǐng)域整體發(fā)展前景廣闊，各車企普遍注重技術(shù)端的前瞻預(yù)研與跨界技術(shù)的創(chuàng)新融合，力圖在自身產(chǎn)品落地、上下游產(chǎn)業(yè)鏈拓展等方面探索更多合作與互補(bǔ)的可能。

目前智能制造、數(shù)字化轉(zhuǎn)型、集成架構(gòu)、礦業(yè)溯源、儲(chǔ)能系統(tǒng)、電力電子等均為板塊熱門領(lǐng)域。從人才需求來(lái)看，不同公司由于戰(zhàn)略重心不同產(chǎn)生了不同的人才需求。電池廠將在智能制造、工藝開(kāi)發(fā)、儲(chǔ)能研發(fā)等領(lǐng)域布局，因此對(duì)這幾塊領(lǐng)域人才產(chǎn)生較大需求；傳統(tǒng)三電領(lǐng)域在汽車廠持續(xù)擴(kuò)招的背景下，高壓架構(gòu)、三電系統(tǒng)集成等崗位成為熱需；電力電子企業(yè)隨著客戶群體和產(chǎn)品的應(yīng)用流向發(fā)生變化，加速布局儲(chǔ)能尤其是戶儲(chǔ)的應(yīng)用；電池企業(yè)也進(jìn)入儲(chǔ)能賽道，產(chǎn)生儲(chǔ)能研發(fā)人才的需求；而各方都在加速布局充換電業(yè)務(wù)，從而產(chǎn)生了相應(yīng)人才缺口。


從具體職能需求來(lái)看，高壓系統(tǒng)集成、嵌入式軟件開(kāi)發(fā)、電芯研發(fā)、電力電子研發(fā)、工藝開(kāi)發(fā)、數(shù)字化職能人才需求旺盛；而Pack結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、測(cè)試驗(yàn)證、生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)等職能人才需求出現(xiàn)一定的飽和。

從人才流動(dòng)趨勢(shì)來(lái)看，由于目前新能源三電板塊逐漸產(chǎn)生數(shù)字化人才的相關(guān)需求，因此人才主要從已有一定數(shù)字化基礎(chǔ)及數(shù)字化氛圍濃厚的公司流出，如大型制造企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等。

人才缺口：高壓系統(tǒng)集成、嵌入式軟件開(kāi)發(fā)、電芯研發(fā)、電力電子研發(fā)、工藝開(kāi)發(fā)、數(shù)字化人才
人才來(lái)源：大型制造企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等跨行業(yè)流動(dòng)

智能網(wǎng)聯(lián)遍地開(kāi)花，未來(lái)出行炙手可熱

隨著數(shù)字化等高新技術(shù)的快速升級(jí)，各車企紛紛深耕打造智能化、網(wǎng)聯(lián)化汽車體系，提升自身產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力，智能汽車成為汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)的新趨勢(shì)，智能網(wǎng)聯(lián)板塊發(fā)展炙手可熱。盡管與過(guò)去相比，受到宏觀環(huán)境下行影響，板塊熱度有所下降，但整體來(lái)看，板塊發(fā)展前景仍一片向好，智能駕駛算法、智能座艙、安全技術(shù)等均為板塊內(nèi)熱門領(lǐng)域。


不同企業(yè)在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域均有發(fā)力，從人才需求來(lái)看，外資公司整體需求較為穩(wěn)定；國(guó)內(nèi)主機(jī)廠因投入大量資金自行建立從技術(shù)平臺(tái)技術(shù)到應(yīng)用軟件技術(shù)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，在智能駕駛、智能座艙、車聯(lián)網(wǎng)、造型和設(shè)計(jì)領(lǐng)域人才需求較大；而創(chuàng)業(yè)科技公司需求有所緊縮。從需求層級(jí)來(lái)看，目前需求主要偏向于具備核心能力的技術(shù)骨干及能勝任新業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)搭建的中高級(jí)人才。從賽道來(lái)看，智能網(wǎng)聯(lián)整體在平臺(tái)技術(shù)、安全技術(shù)、算法、智能座艙產(chǎn)品、軟件技術(shù)領(lǐng)域有較為旺盛的人才需求，而傳統(tǒng)零部件領(lǐng)域需求已達(dá)飽和。從職能來(lái)看，產(chǎn)品經(jīng)理、用戶增長(zhǎng)相關(guān)人才及平臺(tái)軟件職能人才需求上升較為明顯。

人才獲取途徑受領(lǐng)域發(fā)展情況而各有不同。目前在新業(yè)務(wù)領(lǐng)域，企業(yè)偏向于招攬有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)或技術(shù)的成熟型人才以助力自身的藍(lán)海拓展；而傳統(tǒng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域主要傾向于通過(guò)校招內(nèi)部培養(yǎng)解決。

從人才流動(dòng)趨勢(shì)來(lái)看，由于大量主機(jī)廠在新技術(shù)的持續(xù)發(fā)力下逐漸從傳統(tǒng)制造業(yè)向出行類科技公司轉(zhuǎn)型，也使得越來(lái)越多的人才從互聯(lián)網(wǎng)公司、科技類公司流入。

人才缺口：軟件技術(shù)人員

人才來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)公司、科技類公司跨行業(yè)流動(dòng)

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科銳國(guó)際