未來十五年是航空航天事業(yè)發(fā)展的重大戰(zhàn)略機遇期。中國的航空航天事業(yè)將努力貫徹協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展方針，以大力突破核心技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)為目標，以強化科技基礎(chǔ)、增強自主創(chuàng)新能力為重點，以創(chuàng)新體制機制、完善科技創(chuàng)新體系為動力，以凝聚和培育創(chuàng)新型人才為保證，廣泛吸納采用各有關(guān)領(lǐng)域的新技術(shù)、新工藝、新材料，實現(xiàn)系統(tǒng)的整體優(yōu)化，帶動科技和產(chǎn)業(yè)的跨越發(fā)展，初步建成創(chuàng)新型航空航天產(chǎn)業(yè)，滿足國民經(jīng)濟建設(shè)和社會科技進步、和諧發(fā)展的需要。


我國近年在航空航天業(yè)的投入明顯增加，“十三五”期間全國續(xù)建、新建機場數(shù)量將達到74個，到2020年之前要完善華北、東北、華東、中南、西南、西北六大機場群。地方政府以航空產(chǎn)業(yè)破局轉(zhuǎn)型發(fā)展，聚力打造經(jīng)濟增長的新支點、轉(zhuǎn)型升級的新動力，深化與美國、捷克、意大利等國家企業(yè)的戰(zhàn)略合作，突破性打造航空與燃機等一批千億級產(chǎn)業(yè)。同時由于國家政策的鼓勵，地方和民營企業(yè)不斷積極投身通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，而高水平的通用航空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和通用航空器制造更需要高水平的配套產(chǎn)品技術(shù)支撐。

未來，打造高端航空產(chǎn)業(yè)，需構(gòu)建有國際競爭力的通航制造供應鏈，加強以通用航空器制造為中心，以批量生產(chǎn)出某型號通用航空器為目標，其他企業(yè)圍繞飛機制造進行配套生產(chǎn)、提供服務的園區(qū)發(fā)展模式，以此形成園區(qū)內(nèi)企業(yè)內(nèi)部相互配套、循環(huán)發(fā)展態(tài)勢，建立通用航空研發(fā)制造的供應鏈體系，以供應鏈為依托形成通航產(chǎn)品的全譜系發(fā)展取得競爭優(yōu)勢，構(gòu)建出通用飛機研發(fā)、裝配、零部件與整機制造，通用航空技術(shù)人才培養(yǎng)等比較完善的通用航空研發(fā)制造產(chǎn)業(yè)集群。

人才缺口：核心研發(fā)人員（大型寬體客機、先進渦槳（軸）發(fā)動機、先進機載設(shè)備），飛行員及機場運營崗位
人才來源：由于航空航天產(chǎn)業(yè)相對技術(shù)壁壘比較高，人才多在同行業(yè)公司流動

航空航天業(yè)今年薪酬趨勢總體平穩(wěn)，自然漲幅在10-20%，跳槽漲幅在20-30%。研發(fā)類和工藝技術(shù)類人員漲幅較大，可達30-50%。（文中部分數(shù)據(jù)是獵頭公司科銳國際專家顧問的分析預測，供企業(yè)和獵頭招聘參考）

---

科銳國際
科銳國際是領(lǐng)先的以技術(shù)驅(qū)動的整體人力資源解決方案服務商，也是國內(nèi)首家登陸A股的人力資源服務企業(yè)（300662.SZ），目前在中國、印度、新加坡、馬來西亞、美國、英國、澳大利亞、荷蘭等全球市場擁有110+家分支機構(gòu)，2,600余名專業(yè)招聘顧問及技術(shù)人員，在20+個細分行業(yè)及領(lǐng)域為客戶提供中高端人才訪尋、招聘流程外包、靈活用工、人力資源咨詢、培訓與發(fā)展、薪稅外包等人力資源全產(chǎn)業(yè)鏈服務，同時提供一體化SaaS云產(chǎn)品、垂直招聘平臺、人力資源產(chǎn)業(yè)互聯(lián)平臺及人才大腦平臺。通過構(gòu)建“技術(shù)+平臺+服務”的商業(yè)模式，打造產(chǎn)業(yè)互聯(lián)生態(tài)，為企業(yè)人才配置與業(yè)務發(fā)展提供一體化支撐，為區(qū)域引才就業(yè)與產(chǎn)才融合提供全鏈條賦能。在過去一年中，服務超過5,300家跨國集團、國內(nèi)上市公司、快速成長性企業(yè)、國企、政府以及非盈利組織，成功推薦中高端管理及專業(yè)技術(shù)崗位人員25,000余名，靈活用工累計派出190,000余人次，聚合合作伙伴近3,500家。