如同在充滿風(fēng)浪的海上航行，今年的集成電路產(chǎn)業(yè)充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)，如何掌舵、調(diào)整方向和速度顯得很重要。潮起潮落間，伴隨市場“搶芯片”到“去庫存”，集成電路企業(yè)的人才趨勢如何？又有哪些新變化？人才策略如何調(diào)整？...


以往行業(yè)高速發(fā)展期（大概2019-2021年），企業(yè)數(shù)量以近乎翻倍的速率增長，內(nèi)卷式人才激烈爭奪，人才薪酬漲幅無論是跳槽還是自然上漲均能輕松超過30%，并且呈現(xiàn)全行業(yè)全職能上漲的炙熱局面。2022下半年以來，集成電路行業(yè)在飛速發(fā)展之余，歷經(jīng)市場波動并逐漸回歸理性。陣陣寒意傳來，最近見諸報道的多是“清貨”、“降福利”、“裁員”等關(guān)鍵詞。

整體而言，集成電路市場兩極分化情況愈發(fā)明顯。消費(fèi)電子領(lǐng)域產(chǎn)品需求不振，相關(guān)半導(dǎo)體廠商和科技公司遭遇業(yè)績滑坡，涉及芯片設(shè)計(jì)、半導(dǎo)體設(shè)備、EDA等環(huán)節(jié)，啟動裁員以節(jié)省成本。而新能源汽車勢頭正旺，在車載芯片、傳感器芯片等熱門板塊，新條線運(yùn)營所需的集成電路人才需求井噴。


從宏觀來看，集成電路產(chǎn)業(yè)長期發(fā)展離不開人才結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，高層次人才隊(duì)伍的搭建與管理。當(dāng)前，國內(nèi)集成電路有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人才儲備不足，工作7-8年甚至更長時間的資深芯片工程師或架構(gòu)師緊缺。

從細(xì)分領(lǐng)域來看，新能源汽車技術(shù)人才供需緊張已是業(yè)內(nèi)共識，拿模擬芯片工程師來說，今年的崗位供需比僅為0.19，相當(dāng)于5個崗位爭奪1個人才；接下來依次是電池工程師、汽車電子工程師，均屬于人才需求很高但供應(yīng)不足的崗位。而AI芯片領(lǐng)域被寄予厚望，市場規(guī)模和應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展，但據(jù)工信部相關(guān)數(shù)據(jù)，該類崗位人才供需比為0.32，相當(dāng)于3個崗位搶1個人才。

同時，高端人才在全球范圍內(nèi)都屬于稀缺資源，在激烈的全球競爭下，具有行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的復(fù)合型、創(chuàng)新型人才，掌握核心技術(shù)的領(lǐng)軍人才最為稀缺。而國內(nèi)的集成電路科技創(chuàng)新人才，往往大多集中在高校科研院校，少數(shù)在龍頭企業(yè)。一般企業(yè)對高端人才的吸引力不足，導(dǎo)致很難發(fā)揮頂尖人才對產(chǎn)業(yè)的帶動作用。那么，引才渠道的拓寬，聚焦更廣泛區(qū)域乃至國際視野，關(guān)鍵是如何健全市場化手段引才機(jī)制，是需要思考的問題。


有觀點(diǎn)認(rèn)為，歷經(jīng)了行業(yè)瘋狂增長到回歸理性，集成電路到了產(chǎn)業(yè)洗牌的階段。為了積極應(yīng)對外部環(huán)境的不確定性，集成電路企業(yè)的“余糧情緒”蔓延，紛紛調(diào)整人才策略，不僅是薪資待遇的回落，縮編求生和降本增效，逐漸成為行業(yè)的無奈之舉。

不同于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，集成電路更加注重技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的賽道。表現(xiàn)為企業(yè)裁員大多是裁掉了一些剛?cè)胄械哪贻p員工。一方面是之前搶人大戰(zhàn)中給出的薪水過高，年輕工程師可能并不具備高性價比，另一方面是資深員工的經(jīng)驗(yàn)和技能累積更加重要，可替代性低。

人才引進(jìn)方面，高端技術(shù)和管理人才的短缺、成熟人才隊(duì)伍的搭建、以及海外引才的挑戰(zhàn)...仍然任重而道遠(yuǎn)，還需加強(qiáng)內(nèi)外部能力共建，通過企業(yè)管理層、HR部門與專業(yè)人力資源機(jī)構(gòu)通力合作，共同提高人才獲取、甄別與吸引的能力。

對于集成電路行業(yè)來說，無論是企業(yè)還是個人，都要保持成長，與未來共進(jìn)化。關(guān)注行業(yè)趨勢和形勢，但計(jì)劃趕不上變化也不要太悲觀。行業(yè)激烈動蕩時，人力成本把控很重要，有穩(wěn)定且優(yōu)秀的技術(shù)團(tuán)隊(duì)很重要。

專業(yè)至上，長期陪伴。未來，科銳國際人力資源公司將通過專業(yè)的服務(wù)能力，以及旗下專注數(shù)字科技領(lǐng)域的垂直招聘平臺，持續(xù)發(fā)力，為數(shù)智人才配置提供全面的人才解決方案與平臺化支持。

參考資料：
[1] 兩會“芯聲”：加大集成電路人才培養(yǎng)應(yīng)提上日程 中國經(jīng)營報  2023.3.11
[2] 我國集成電路人才培養(yǎng)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢  中國網(wǎng)·中國發(fā)展門戶網(wǎng) 2023.3.11
[3] 近期元器件行情匯總：兩極分化仍明顯，AI與車芯是熱門 IC交易網(wǎng) 2023.7.10
[4] 集成電路人才供需報告：人才缺口3.5萬人，結(jié)構(gòu)性失衡問題凸顯 雨前顧問 2023.7.10
[5] 新能源汽車技術(shù)人才供需緊張 模擬芯片工程師成“香餑餑” ITBEAR科技資訊 2023.8.15
[6] 半導(dǎo)體行業(yè)真實(shí)現(xiàn)狀：裁員、清貨、缺人、產(chǎn)能轉(zhuǎn)移…… 極客地帶 2023.3.1
[7] 產(chǎn)業(yè)觀察;集成電路產(chǎn)業(yè)鏈全景梳理 廈門工博會 2023.1.11

[8] 產(chǎn)業(yè)與治理——從數(shù)據(jù)看上海集成電路領(lǐng)域科創(chuàng)人才之“渴” 澎湃新聞 2022.7.4

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科銳國際
科銳國際是領(lǐng)先的以技術(shù)驅(qū)動的整體人才解決方案服務(wù)商，于2017年6月正式在深交所上市，成為國內(nèi)首家登陸A股的人力資源服務(wù)企業(yè)（300662.SZ）。公司目前在中國、新加坡、馬來西亞、美國、英國、荷蘭等全球市場擁有100 余家分支機(jī)構(gòu)，超過3,000名自有員工。通過構(gòu)建“技術(shù)+平臺+服務(wù)”的商業(yè)模式，在20+個細(xì)分行業(yè)及領(lǐng)域?yàn)榭蛻籼峁┲懈叨巳瞬旁L尋、招聘流程外包、靈活用工、人力資源咨詢、培訓(xùn)與發(fā)展等人力資源全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)，以及 HR SaaS、垂直領(lǐng)域招聘平臺、人力資源產(chǎn)業(yè)互聯(lián)平臺與人才大腦平臺，為企業(yè)人才配置與業(yè)務(wù)發(fā)展提供一體化支撐，為區(qū)域引才就業(yè)與產(chǎn)才融合提供全鏈條賦能。過去一年中，公司平臺鏈接企業(yè)25,000余家，貢獻(xiàn)收入客戶近6,600家，運(yùn)營招聘崗位超過142,000個，成功推薦中高端管理及專業(yè)技術(shù)人員近20,000名，靈活用工累計(jì)派出人員近36.9萬人次，聚合合作伙伴9,600 余家。