對于中國車企而言，“出?！睙o疑是今年的關(guān)鍵詞。憑借著領(lǐng)先的自主研發(fā)技術(shù)、智能制造實力、功能和成本優(yōu)勢等，中國車企近期在素有世界汽車工業(yè)“奧運會”之稱的慕尼黑車展上，收獲了來自世界的目光。而隨著其全球化進(jìn)程的不斷加速，中國車企在擁抱海外市場機(jī)遇的同時，也面臨著一系列的挑戰(zhàn)。


科銳國際RPO業(yè)務(wù)及汽車業(yè)務(wù)總經(jīng)理李華先生于近日受邀出席了“第十屆全球華人汽車精英聯(lián)合年會”，與多位汽車領(lǐng)域?qū)＜覈@“中國車企的國際化發(fā)展之機(jī)與管理之困”進(jìn)行深入探討，并針對中國車企“走出去”過程中的痛點和挑戰(zhàn)分享了來自一線的洞察和思考。

以下為分享核心內(nèi)容：


根據(jù)官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年前三季度中國汽車出口規(guī)模已達(dá)338萬輛，同比增長60%，整個出口還是非常迅猛的。出口所覆蓋的市場，除了南亞、南美、東歐、中東等地區(qū)外，發(fā)達(dá)的北美和歐洲市場也逐漸成為車企進(jìn)軍的重點市場。今年1-8月份，中國汽車出口歐盟的規(guī)模已和去年全年數(shù)據(jù)基本持平。而在出口產(chǎn)品上，燃油車仍然是出口主力，但可以預(yù)見在不遠(yuǎn)的將來，新能源車漸成出口增長的重要引擎。

那么，中國車企為什么要走向海外市場？具體可以分內(nèi)外兩方面因素來看。從車企自身而言，在智能駕駛、新四化等浪潮下，中國車企抓住了一個千載難逢的機(jī)會，選準(zhǔn)方向，逐漸在新能源賽道積累產(chǎn)業(yè)和技術(shù)優(yōu)勢，突破了上百年來燃油車時代所形成的技術(shù)壁壘，實現(xiàn)了“換道超車”，領(lǐng)跑全球。從外部因素看，國內(nèi)市場增速放緩，趨于內(nèi)卷，而海外市場增長潛力巨大，相信大家對于這點也有切身感受。就像車企紛紛推出的“冠軍版”車型以降價增量，可以說是一場“集體內(nèi)卷”。所以，在內(nèi)外因素的雙重驅(qū)動下，中國車企走向海外成為必然選擇。

風(fēng)大浪大，車企出海如何行穩(wěn)致遠(yuǎn)

實際上，企業(yè)的全球化道路往往經(jīng)歷了開荒、發(fā)展、深化等不同階段，每個階段的業(yè)務(wù)落地都離不開組織能力的支撐，而組織能力的載體則是每一個具體的人。因而從人才的招聘、發(fā)展到保留的整個流程，是每一家出海企業(yè)都必須重視的。而基于企業(yè)所處的發(fā)展階段和業(yè)務(wù)目標(biāo)，其人才需求、用人形式、激勵方式也往往有所不同。例如，在全球化發(fā)展進(jìn)入深化階段時，車企往往需要構(gòu)建體系化的國際人才隊伍，囊括如高層管理、技術(shù)研發(fā)、采購/供應(yīng)鏈、人力/財務(wù)/法務(wù)等各類型人才，來打造其在全球范圍的領(lǐng)先競爭力。


在走出去的過程中，中國汽車企業(yè)也不可避免地會遇到各種各樣的挑戰(zhàn)，比如：對于當(dāng)?shù)厥袌鲇脩羝貌涣私?，?zhàn)略制定難；供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)不完善，客戶響應(yīng)慢；品牌認(rèn)知度低，優(yōu)勢未建立；對于當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)不了解，合規(guī)風(fēng)險大；組織協(xié)同效率低，全球化人才缺乏...

其中，企業(yè)品牌包含了產(chǎn)品品牌和雇主品牌。大家可能對產(chǎn)品品牌比較了解，比如某款中高端汽車產(chǎn)品自身就足以成為這個品牌優(yōu)勢的代表。而雇主品牌意味著，你這家公司對人才是不是有很強(qiáng)的吸引力？對于候選人來說，中國造車新勢力和國際傳統(tǒng)巨頭這兩種品牌的吸引力一定是有差異的。所以在全球化過程中，企業(yè)雇主品牌的打造對于優(yōu)秀人才吸引是非常關(guān)鍵的，需要引起足夠重視和投入。

另外，出海企業(yè)在用工管理方面也經(jīng)常面臨合規(guī)風(fēng)險，涉及到用工法規(guī)、跨境派駐、薪酬社保、個稅繳納、宗教文化、集體談判等多個方面。這點不局限于車企，也是各類企業(yè)共同面臨的問題。

前幾年有一部很火的紀(jì)錄片，講述了一家中國汽車玻璃制造企業(yè)去美國建廠并雇傭當(dāng)?shù)毓と怂l(fā)生的故事。這里面對于中國企業(yè)在全球化過程中所遇到的文化沖突、員工管理沖突、工會建立沖突等展現(xiàn)得非常淋漓盡致。如果你不了解當(dāng)?shù)氐挠霉す芾砦幕?，其實也很難處理好和工會的關(guān)系，有效管理美國當(dāng)?shù)氐膯T工。

再舉一個德國的例子，我曾經(jīng)在德國生活過一段時間。在用工法律法規(guī)上，德國的復(fù)雜程度在歐洲國家中也是首屈一指的，也會有集體談判，單是個稅繳納一項就很復(fù)雜。我記得以前在德國的外教，每次繳納個稅總會皺眉抱怨復(fù)雜，甚至家里孩子數(shù)量的不同，都會對應(yīng)不同的稅收等級等。

所以，企業(yè)在全球化的過程中要系統(tǒng)規(guī)劃，科學(xué)部署，尊重差異，因地制宜。針對剛邁出出海步伐的企業(yè)，建議進(jìn)行前期的市場調(diào)研，做好屬地人才盤點，增加對于競品市場的了解，在此基礎(chǔ)上制定符合當(dāng)?shù)厍闆r的招聘計劃。而關(guān)于雇主品牌，可以借助當(dāng)?shù)厥袌龅纳缃幻襟w平臺、線上或線下的招聘會等渠道，持續(xù)加強(qiáng)建設(shè)，從而幫助吸引當(dāng)?shù)厝瞬藕臀幕谌?。還有一點，就是可以借助合作伙伴的力量，無論是具有全球化人才服務(wù)能力的供應(yīng)商，還是一些成熟律所、財務(wù)、法務(wù)等機(jī)構(gòu)，都可以幫助企業(yè)少走很多彎路。



在這里，我想以科銳國際自身的全球化實踐為大家提供一些思路和借鑒。作為國內(nèi)首家登陸A股的人力資源服務(wù)企業(yè)，科銳國際已經(jīng)布局海外市場多年，其中經(jīng)歷了一些挑戰(zhàn)的時刻，也積累了很多成功的經(jīng)驗。

同中國車企一樣，我們的出海過程也并非一帆風(fēng)順，首先語言和文化就是一道門檻。比如，在同某海外公司的商務(wù)談判過程中，對方經(jīng)常會說fine。照我們的理解，fine不就是表示OK，代表同意嗎？但后來我們發(fā)現(xiàn)，這個詞在不同的語境所表達(dá)的涵義也不一樣。其實，對方在很多時候是不太同意的，但為了照顧我們的面子沒有直接反駁，所以用了fine這個勉為其難的表達(dá)。所以，僅僅是對于一個單詞的不同理解，就可能帶來完全不同的結(jié)果。

此外，我們也遇到過不少文化上的差異。比如我們曾在亞太地區(qū)某國家設(shè)立分支，在運營過程中發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)匚幕覀冋J(rèn)知中的完全不同。比如，當(dāng)時辦公室需要裝修，我們找了家當(dāng)?shù)氐难b修公司，和對方約好了動工時間。結(jié)果到了約定時間，等了一天沒人來，等了兩天還是沒人，等了整整一周對方才現(xiàn)身……所以在海外開展業(yè)務(wù)，需要不斷克服包含時間觀念在內(nèi)的諸多差異。

當(dāng)然，我們也有很多成功的實踐積累。在進(jìn)軍歐美市場時，我們決定采用一家領(lǐng)先的國際金融服務(wù)機(jī)構(gòu)的幫助，來物色優(yōu)秀企業(yè)作為收購標(biāo)的，最終選擇了英國的領(lǐng)先人力資源服務(wù)機(jī)構(gòu)Investigo。這家企業(yè)位于倫敦，業(yè)務(wù)非常出色，收購為我們提供了非常好的契機(jī)，不斷去學(xué)習(xí)和吸收對方一些好的做法和經(jīng)驗。在這個基礎(chǔ)上，我們也會給對方充分授權(quán)，基本不干涉其運營，公司整體運作得特別好。到目前，海外市場營收占了整個集團(tuán)營收的1/4左右。此外，借助Investigo對于當(dāng)?shù)厥袌龅牧私猓覀冇衷谄湟]下鎖定了新的海外投資標(biāo)的，進(jìn)一步拓展海外服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。結(jié)合我們自身經(jīng)驗來看，企業(yè)出海不妨借助專業(yè)機(jī)構(gòu)的力量，為自己的全球化之路保駕護(hù)航。

當(dāng)下，中國車企的全球化探索仍處于起步階段。在一路疾馳、擁抱機(jī)遇的同時，中國車企的出海道路也多有坎坷。但道阻且長，行則將至，車企可充分借助一切內(nèi)外部力量，為自身的國際化鋪平道路。作為一家擁有全球化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的本土人力資源服務(wù)企業(yè)，科銳國際憑借強(qiáng)大的海外市場交付能力，和對中企用人需求的精準(zhǔn)把握，成為眾多出海車企的人才合作伙伴。未來我們愿陪伴更多企業(yè)乘風(fēng)破浪，揚帆遠(yuǎn)航。

嘉賓簡介

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科銳國際
科銳國際是領(lǐng)先的以技術(shù)驅(qū)動的整體人才解決方案服務(wù)商，于2017年6月正式在深交所上市，成為國內(nèi)首家登陸A股的人力資源服務(wù)企業(yè)（300662.SZ）。公司目前在中國、新加坡、馬來西亞、美國、英國、荷蘭等全球市場擁有100 余家分支機(jī)構(gòu)，超過3,000名自有員工。通過構(gòu)建“技術(shù)+平臺+服務(wù)”的商業(yè)模式，在20+個細(xì)分行業(yè)及領(lǐng)域為客戶提供中高端人才訪尋、招聘流程外包、靈活用工、人力資源咨詢、培訓(xùn)與發(fā)展等人力資源全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)，以及 HR SaaS、垂直領(lǐng)域招聘平臺、人力資源產(chǎn)業(yè)互聯(lián)平臺與人才大腦平臺，為企業(yè)人才配置與業(yè)務(wù)發(fā)展提供一體化支撐，為區(qū)域引才就業(yè)與產(chǎn)才融合提供全鏈條賦能。過去一年中，公司平臺鏈接企業(yè)25,000余家，貢獻(xiàn)收入客戶近6,600家，運營招聘崗位超過142,000個，成功推薦中高端管理及專業(yè)技術(shù)人員近20,000名，靈活用工累計派出人員近36.9萬人次，聚合合作伙伴9,600 余家。